集微网消息，GaasLabs LLC决定关闭其全资子公司——新加坡RF GaN芯片供应商Gallium Semi（加联赛半导体）并解雇所有员工，包括位于荷兰奈梅亨的研发中心。

　　GaasLabs LLC自2020年成立以来一直为加联赛半导体提供资金。GaasLabs表示，在2023年11月GaasLabs创始人约翰·奥坎波（John Ocampo）去世后，公司做出关闭加联赛半导体这一决定。

　　加联赛半导体发言人表示：“这是最令人遗憾的，我们的许多员工、客户和合作伙伴仍然对这个突然的决定感到震惊。GassLabs提供的官方原因是：我们的创始人John Ocampo已经去世。GaasLabs决定不再继续资助加联赛半导体。我们将关闭公司，所有员工都将被解散。”

　　据悉，加联赛半导体的目标是推动氮化镓（GaN）工艺的半导体解决方案在多个领域大规模商业化，这些领域包括5G移动通信、航空航天、工业、科学和医疗等应用场景。

　　近年来，加联赛半导体正走上扩张之路，于2023年2月在菲律宾内湖（Laguna, Philippines）正式开设了先进封测生产线。

　　新增生产线拥有前沿的射频功率晶体管技术，旨在为全球客户提供产品和服务。Gallium Semi团队专注提供DFN、QFN、ACC和ACP封装的先进射频功率放大器产品。产品具备优越的应用和技术能力，能够确保公司交付一致性和可靠性极高的优质产品。

　　【本期人物】胡颖平，元禾璞华合伙人，同时兼任多家公司董事监事。曾任职展讯通信副总裁，屹唐华创资本高级投资顾问，拥有近20年IC行业创业、投资经验。代表投资项目：华勤通讯、天准科技、旋智科技、易兆微、思瑞浦、普冉、翱捷科技、江波龙、川土微，苏州华太，登临，镭神等。拥有北京理工大学计算机科学与技术专业学士学位。加入元禾璞华之前，2001年至2016年，胡颖平就职于展讯通信(上海)有限公司，历任经理，总监，事业部总经理，副总裁。

　　见证两次国内芯片产业自主可控浪潮的胡颖平坚信，做时代需要你做的事情：对创业者而言，是需要“选择对的产品”，对投资者而言，是需要“发掘新的领域”。随着国内半导体产业发展进入新阶段，他认为以往“从老东家拉一个团队出来做同质化70/80分的产品”的创业模式应该摒弃了，无论是创业者还是投资者，是时候面对产业下一阶段高纬度的成长，需要具备“合伙创业”的能力和心态，推动中国半导体产业自主创新创造往前走。

　　1999年胡颖平从北京理工大学计算机专业毕业后回到了家乡广东，“爱折腾、想拼搏”的他在改革开放前沿——深圳辗转，最终进入了一家名不见经传的手机芯片创业公司，希望通过自己敲出的代码能对社会创造有价值的产品。做好的产品、为社会创造价值也成为他职业理想和信念。

　　千禧年伊始，我国已经是全球手机用户最多的国家，但是所有的手机核心芯片都要从美欧进口。预见到即将到来的移动通信大潮，陈大同、武平等在2001年成立展讯通讯，专攻手机核心芯片。最初展讯在硅谷建了一个十多人的集成电路设计团队(几年后又移回了国内)，同时在上海招了50~60个工程师，组成了软件团队。

　　胡颖平正是2001年上海展讯第一批软件团队的员工。而在展讯国内第一年20多人的团队成员里，后来大多都成为独当一面的技术领导者，虽然以前全部都没做过在展讯要做的事情，但队伍的成长之快，出人意料。展讯创始人之一武平在回忆文章中生动地形容，“在2001年还是一个毛孩子，在公司射击游戏中还钻到我背后，射我一梭子的胡颖平，几年后已成为TD-SCDMA 3G的带头人。”

　　进入展讯后，胡颖平从一个刚毕业两年的新人，专业能力迅速提升，一路升至产品经理、总监，在这期间，见证了展讯首款手机处理器的诞生、大卖，以及2007年展讯在纳斯达克上市。

　　2000年我国提交的TD-SCDMA标准，继欧洲的WCDMA、美国的CDMA2000之后被国际电信联盟正式确定为3G国际标准之一，成为我国移动通信领域的重大突破，然而随后的两年里我国移动通信产业各领域几仍然乎一片空白。在此背景下，出于希望企业能够转型支持国家的规划，也为企业创造新的增长空间的考量，展讯毅然放弃跟踪开发国际上相对成熟的WCDMA芯片，投入了中国标准TD-SCDMA芯片研发中。胡颖平意识到这是一个巨大的挑战，同时也是一个巨大的机会，于是主动申请转到这个全新的领域，和小伙伴们一起重新建设团队，几年磨炼后成为TD-SCDMA事业部总经理，带领团队开辟新产品航线G牌照发放，中国移动运营TD-SCDMA，再到2013年TD芯片规模量产，可以说是十年磨一剑。”胡颖平表示。

　　胡颖平回忆，2008年4月1日起，中国移动面向北京、上海、天津、沈阳、广州、深圳、厦门、秦皇岛、青岛和保定十城市用户开展TD-SCDMA放号，TD-SCDMA正式进入试商用阶段，准备好服务奥运会；

　　回忆TD十年磨砺，2008年北京奥运会召开前产业链网络和终端各厂家联合进行了大规模网络商用试验，至今令他记忆犹新，也是最艰难的时刻，用他的话来形容，就是成败在此一举。

　　“团队出发去北京的时候，某种程度上抱着‘不破楼兰终不还’的决心去的。对我们创业者来说，不到最后都不知道TD是否能成功商用，只能连续三四个月每天通宵达旦地测试，问题一个又一个地解决，一个城市试验完又赶赴下一个城市，被推着不断往前走。”他表示，“尽管艰难，但是团队都充满了乐观主义精神，比如在青岛的时候，每天测试到晚上十点，街边和小伙伴们吃上一碗海鲜粥，特别的美味；又或者在凌晨青岛的街头，在一遍又一遍的测试中，我们的工程师把电脑接上功放，循环播放‘死了都要爱’，挥洒青春的和热爱；为了不耽误事，困了就抓一把咖啡粉生吞。”

　　最终2008年8月TD-SCDMA成功服务于北京奥运会，不仅兑现了我国政府向国际奥委会的承诺，成为科技奥运的代表，也向世人展示了我国通信产业的整体创新实力。随后在2009年初，TD的运营牌照发给了中国移动，从此开始了商业化的进程。

　　截至2013年底，我国已形成了成熟完善的TD-SCDMA端到端产业链，系统设备企业6家，芯片企业4家，仪表企业9家。国内TD-SCDMA终端产业链企业达427家，而国内终端产业链厂家总数大约600家，TD-SCDMA企业数占比71%。胡颖平表示，正是得益于TD-SCDMA技术专利的雄厚积累和TD-SCDMA知识产权处置方式，当时在中国三种技术制式竞争的3G市场上，TD-SCDMA是唯一一个不需要向海外公司缴纳高额专利费的技术，大大促进了我国终端企业的发展。

　　不过TD-SCDMA产业成熟较晚，错过了全球大多数国家3G大规模发展的阶段，从2013年12月中国发放4G TD-LTE牌照后，TD-SCDMA的3G时代逐渐落幕。

　　尽管中国发展自主TD标准一直存在诸多争论，但是胡颖平认为，从2003年到2013年的十年磨砺，TD-SCDMA从标准、代码、芯片、设备到市场都是完全创新的，映照出了一个国家十年中不同阶段对自主创新的市场环境以及决策能力、研发能力，为接下来的4G乃至5G时代中国通信产业站上世界之巅奠定了坚实的基础，更重要的是为中国通信产业培育了一个相当庞大的人才群体。

　　“中国拥有足够大的市场，如果全产业链都是自主的，将有巨大的能量来孵化创新，为下一个创新周期蓄力。”经历中国TD产业十年蝶变的胡颖平如此体悟，“自主创新的意义是无可比拟的。”

　　2014年国家颁布《集成电路产业发展推进纲要》，大基金的成立带动了国内半导体产业广泛的创业及投资热潮。胡颖平带领的TD团队取得成功并成熟之际，开始思考新的在产业中成长的方式，创业还是转做投资人？在帮一位创业的朋友搭建团队的过程中，他认识到，创业不是单打独斗，也不是“会做什么就做什么”，选择时代和产业需要的方向（对的事情）更重要。在展讯带过几百人团队，经历过产品从零到一的过程，也经历过产品市场份额从零到国内第一的过程，他理解投资创业者也是另一种意义上的个人与时代共同成长，因此在经过深思熟虑之后，2016年胡颖平选择进入元禾璞华，成为一名半导体投资人。

　　彼时，他在心中询问自己：如果做投资，是否愿意站在企业家背后，协助他、成就他，这样是否会让自己觉得快乐并获得成就感？如果长期做投资，是否能持续保持旺盛的好奇心，保持高强度的快速学习能力？在转型的最初胡颖平的内心尚未得到确定的答案，直到2018年后美国制裁中兴、华为事件先后爆发，他深受触动，认为半导体国产自主、国产创新是必须要走的路了。

　　胡颖平指出，与当年国内决定发展自主TD标准不同的是，上一次的自主创新，更多是出于能够在产业中握有能够博弈的筹码，而2018年之后的自主创新，则是被限制到绝境的背水一战。参与过第一代国产自主科技创新的他有情怀，也自认有责任去协助企业家进行新一阶段的半导体自主创新。“在以往扁平化、全球化的半导体产业中，国内创业公司的机会很渺小，下游客户也大多没有意愿使用国产产品。直到2019年之后，我们才发现已经到绝境，不得不培养国内的供应商，这也意味着创业者的美妙时刻开始来临。”他表示，“随后科创板开板，股权投资时代来临，对科技创新张开怀抱，这不仅为一级市场投资者提供了退出通道，投资的企业价值被认可，我们也觉得高兴和幸运。”

　　自此，他终于坚定投身半导体投资的信念，几年来投资成绩斐然，主导投资以及主要参与的项目达80余个，累计投资金额超过30亿元。其中已上市项目9个，企业总市值超1800亿元，退出项目平均回报倍数近4倍。代表投资项目有芯朋微（688508）、天准科技（688003）、安凯微（688620）、思立微（兆易创新603986）、思瑞浦（688536）、普冉股份（688766）、翱捷科技（688220）、江波龙（301308）、慧智微(688512), 华太电子、川土微、登临科技等。

　　与他的理念不谋而合的是，元禾璞华一直聚焦于萌芽的国内芯片产业，“国产自主创新”是元禾璞华一直遵循的基本原则。胡颖平表示，元禾璞华以两个维度来挑选企业：一是“无人区”的国产自主创新，如工业和汽车领域；二是新产业周期，如人工智能、物联网、智能汽车等对半导体产业拉动很大的新兴应用。

　　实际上，近两年上市或成长很快的企业都不是来自于消费电子赛道，而是聚焦于工业和汽车电子领域，从而也证实了元禾璞华及他对产业动向的精准把握。

　　截至目前，元禾璞华投资的许多企业已成功上市，包括这些企业在内的所有上市半导体企业都面临下一阶段的发展问题；随着后疫情时代全球半导体产业进入下行周期，国产替代进程加速，未上市的企业也要面临如何摆脱低质量竞争的发展模式；同时投资者也要面临市场泡沫破灭来寻找新的投资逻辑的挑战。

　　胡颖平指出，所有这些变化都代表着半导体的国产创新需要步入新周期，在行业低谷更应该去做正确的事，“俗话说冬练三九，冬天正是内功的好时机”。

　　当前的回调周期令不少人感到恐慌，但胡颖平依然希望能够保持平常心，并且要一如既往地充满乐观主义精神。这种乐观从何而来？他解释，在艰难的产业环境下，行业中各细分领域的龙头公司依然实现了成长，这意味着他们的行业地位、产品、技术在进一步升级。

　　在他看来，对企业而言，冬天的时候练好内功，是潜心做好研发，产品优化，市场拓展；对投资机构而言，应该避免过度拥挤和同质化的赛道，更应该去开拓国产自主时代更多空白的“无人区”，例如还没有被关注的耗材，高端制造装备、先进制造装备，上游的材料，EDA等等。

　　“自主化供应的时代来临的时候，我们需要在更多领域放弃幻想，把空白填补上，都需要有人去开拓这些新的领域，不应该再在同质化的赛道投资。”胡颖平表示，“这需要投资人覆盖更大的产业范围，例如元禾璞华一直在根据国产替代进程适时调整、深化产业布局，优化投资结构，在产业链‘卡脖子’的环节，如材料、设备、零部件等赛道加大投入。在元禾璞华的二期和三期基金中，对这些赛道的投资比例已经大幅提升。这样的调整需要整个投资团队在方基础上积累更多领域的行业认知，同时‘投早’也意味着对风险把控能力以及对创始团队的协助所需的能力也大大提升。”

　　随着国产创新步入新周期，半导体行业的估值回归理性，元禾璞华也看到产业的并购、整合时代即将来临。国内半导体公司普遍规模不大，集中度低于世界水平，未来有希望出现市值更大的公司。但是，需要形成产业共识，将资源集中到真正有优势的企业。

　　胡颖平将其总结为“高维度成长”。一方面，对于企业从0到1，从1到10，从10到100，各个阶段需要的工具包、能量包都不一样，随着半导体各领域国产化率的提升，如果要实现更大的规模提升，需要通过并购形成平台公司，实现下一阶段的高维度成长；另一方面，这样的平台型企业，需要具有更高维度能量的企业家来组织并购，原先单打独斗的企业在平台中要形成有机的整体，更需要企业家具备强强联合的能力，胡颖平称之为“合伙创业”，是实现高维度成长的必经之路和必备能力。

　　作为投资人，要能在新周期帮助企业和创业者实现这样的高维度成长，也需要思考是不是具备了为他们提供价值创造的能量，这种能量包括资金、资源，包括投资人个人的能力等。“好的平台型企业家非常宝贵，他们才是创业赛场上的主人，是他们带领产业不断成长，我们希望舞台是他们的。作为投资机构，我们需要更好理解企业的创新价值，并陪伴、培育企业成长壮大，从中创造成长价值的同时收获其带来的回报。”胡颖平强调，“元禾璞华下一阶段，将更注重发掘这样优秀的平台型企业家，围绕着他们进行价值创造，以陪伴式服务做企业‘守望者’。”

　　面对当前的行业低谷和投资寒冬，不少企业家和投资人都陷入焦虑，胡颖平言谈中仍保持着一如当年奋战TD时的乐观和平和。对此他表示，企业家很知道冬天应该干什么，因此给投资人自勉道，要接受半导体行业的周期性，一代又一代新需求拉动了半导体领域的发展，市场不用过分担心上一个周期的回调，投资人如果没有做好这个心理准备，会过度焦虑。

　　“科创板开板以来成就了很多企业、创业者和投资人，那么现在就是要与企业一起合伙创业，过苦日子、共患难的时候。要实现一个新的自主创新产品，证实和证伪都至少需要三年时间，甚至更久。证实证明这款产品能做好，需要三年；证伪这款产品做不好，也要三年。”胡颖平强调，半导体投资是比较长周期的，我们期待和同行伙伴一起坚守，陪伴和推动自主创新下一个周期的成长。

　　“创业和投资创业，当你按照产业的方向做长期正确的事情，自然会过滤掉短期的一些干扰因素。像跑马拉松，如果目标是全程42公里，前5公里的拥挤就不会太‘在意’，找到自己的节奏往前跑就是。”他呼吁，“身处急剧变革的时代，快速学习和长期主义是抵御风险和未知的关键‘变量’，也是保持平衡心态往前跑的秘诀。”

　　集微网消息，过去几年里，全球半导体产业经历了一段漫长的下行周期。尽管半导体市场表现低迷，但作为长周期内极具成长性的赛道，半导体行业的投资热情并未消失，半导体企业间的并购也从未停止。集微网搜集整理全球半导体行业并购事件，分析半导体行业并购趋势，发布《全球半导体并购报告（1月刊）》。

　　据集微咨询统计，2024年1月，全球共发生超218起半导体企业并购事件（包括传闻和撤回），环比增加11起（5.3%），同比增加115起（111.7%）。近十二个月并购事件数量逐步增长。

　　按所处国家或地区划分，中国有71起，为数最多，日韩地区28起，中国10起，亚洲其他地区共30起，美国29起，欧洲地区32起，其他地区有18起。

　　按所处交易阶段划分，宣布阶段46起，完成阶段85起，假设完成阶段49起，待定阶段17起，传闻阶段16起，撤回了5起。

　　2024年1月，有123起并购事件披露了交易金额，总额超284亿美元，平均交易金额2.31亿美元。其中，超过10亿美元的有4起，1~10亿美元有15起，千万~1亿美元有50起，低于千万美元的有54起。近十二个月平均交易金额2.16亿美元(中位数)。

　　目前，《全球半导体并购报告第十八期（2024年1月刊）》已在爱集微官网与APP正式上线，欢迎登录爱集微官网、爱集微APP，首页点击“集微报告”栏目，即可进行订购。

　　集微网报道 在英特尔以167亿美元的大手笔收购Altera、并入可编程解决方案事业部（PSG）之后，业界曾发出独立FPGA已死的感慨，但这一结论放在时间的长河考量或为时过早。这不，八年时间沧海桑田，英特尔2023年10月官宣将PSG拆分独立运营。

　　世易时移，9年的时间也让FPGA市场发生了巨变，赛灵思被AMD收购，微芯将Microsemi纳入囊中，Lattice在着力拓展汽车、工业等市场，国内FPGA厂商占比在加快提升，重新独立的Altera能否重振雄风？

　　作为独立之后的新Altera掌门人，英特尔执行副总裁兼可编程解决方案事业部首席执行官Sandra Rivera对此信心十足，基于Altera这一品牌在FPGA创新和领导力方面极高的声誉，新公司名仍为Altera，很高兴能够让它回归。现阶段，客户正面临日益复杂的技术挑战，而我们始终致力于打造差异化优势，加快产品落地实践，并推动FPGA市场发展。我们致力于通过大胆、灵活和以客户为中心的方法，率先推出可编程解决方案，并在通信、云、数据中心、嵌入式、工业、汽车等广大应用领域提供具备AI功能且便于应用的解决方案。

　　回望8年的联姻，Sandra Rivera谈到，在英特尔战略指引下，FPGA在商业和市场领域取得了丰硕成果，产品走向了多元化，应用层面拓展成效显著。如在数据中心领域，集成FPGA的 IPU等作为加速器与CPU或GPU结合使用提供支持，获得巨大成功，全球排名前十的云服务提供商中有八家均在使用。

　　可以说，实现CPU和Altera的异构融合是英特尔收购Altera的一步大棋，但不得不说过于超前挑战重重，随着英特尔战略调整以及生成式AI时代浪潮涌来，以往的打法也要适时改变。

　　Sandra Rivera也坦言，如今不论是市场环境、技术创新与进步的速度等以及AI时代下所需的革新，这一切都与之前大不相同。在多方考量之下，英特尔选择分拆并独立成新的Altera。

　　“作为一家旨在颠覆市场的初创企业，我们拥有40年的经验和完善的可编程解决方案产品组合，独立之后具备快速、灵活、专注和客户至上的特性，将持续致力于FPGA 前沿技术创新、不断丰富产品组合。我们也将加快决策，并快速转化为执行力。同时，我们拥有得天独厚的优势，能够借助英特尔的工艺、创新和弹性供应链等优势，我们也将灵活选择代工模式，为客户和合作伙伴持续创造价值。”Sandra Rivera如数家珍说道。

　　在这线亿美元的FPGA市场也成为其信心的源泉。Sandra Rivera指出，行业对更多加速、更多可编程能力、更多高性能计算的需求，推动FPGA市场规模在持续增长，未来几年其整体市场规模预计将达到约550亿美元。

　　“Altera发展战略的三大支柱是提供出色的客户体验、先进的产品组合和优秀的人才支撑。”Sandra Rivera进一步分享说，“作为以客户需求为导向的公司，我们凭借全面的产品组合、设计支持、工具和旨在加速设计的广泛IP组合，着力满足客户的多元化需求。我们的员工拥有几十余年的宝贵经验，通过健全的合作伙伴生态系统，持续助力客户点燃创新的火花，使客户在云、网络和边缘快速部署可编程解决方案。”

　　在无处不AI的时代，AI正在为FPGA市场带来巨大的机遇，新独立的Altera公司也欲在这一时代掘金，打出了软硬兼施的组合拳。

　　在产品层面，Sandra Rivera谈到，我们的产品具备完整的AI能力，通过在整个芯片上加入Tensor、DSP、矩阵乘法等功能，在硬件层面增强了对AI功能的支持。目前 Altera拥有完整的高性能、中端和成本优化型芯片和板卡产品组合，全力向端到端可编程解决方案的路线推进。

　　高端系列产品拥有Agilex 9和Agilex 7双星。Agilex 9专为需要大量数字模拟转换、高带宽和领先性能的应用而生，可在数据中心基础设施中运行重要的工作负载。Agilex 7系列则不仅具备诸多领先特性，而且能够提供两倍的性能功耗比优势，已有超过300个参考设计，并已着手部署和推广。

　　面向中端，为AI应用而设计、融入了Tensor功能的Agilex 5系列是最新推出的产品系列，自去年第四季度以来一直在进行样品测试。现阶段，通过广泛的早期体验计划，这款产品已经受到诸多客户青睐。目前已经有数百家客户通过早期体验计划开始进行样品测试。

　　Altera也看到数以万计的客户则主要集中在嵌入式物联网、制造业等应用领域，最近推出的Agilex 3产品则专为这些领域而设计。而且，所有这些产品都建立在之前一代产品的基础上，同时拥有大量的客户和多元化应用案例。

　　更值得一提的是，Altera还致力于为开发人员降低AI使用的门槛，提供Quartus软件、AI套件、P4和开放FPGA堆栈等全面的支持。Sandra Rivera强调，通过上述软件、IP支持以及易于整合的AI功能，客户可实现快速的差异化功能开发，持续拓展的产品组合和路线图也能更好地满足云、网络和边缘FPGA市场不断增长的需求。

　　Altera公司首席运营官Shannon Poulin也提及，众多公司在规划应用越来越多需要AI功能的FPGA，借助全新的Agilex 5 FPGA等产品，客户无需使用专用加速器，就能将AI功能添加至产品中。但支持AI和添加AI功能还有所不同。当芯片支持AI，客户还需要一种方法去实现他们的设计，这时候Altera的软件工具就能发挥作用。我们的FPGA AI套件将使在设计中添加AI功能变得像添加IP那样轻松简单，将加速AI解决方案的设计、调试和部署过程。

　　对此Sandra Rivera提到，在过去的几年中，我们积累了许多宝贵经验，并看到市场的增长和前沿技术的发展带来的机会。因而，不只是AI和机器学习领域的能力，从5G到6G、从CXL到UCIe、从116G收发器到224G收发器等都将是我们的发展重心。

　　而AI也将扮演新的驱动力。Sandra Rivera分析，基于Altera FPGA打造的灵活解决方案，不仅可以更好地满足持续变化的市场需求，如将重要的AI推理功能无缝集成至系统中，也能够捕捉行业动态发展的标准，如PCI Express、CXL、以太网和6G无线网。

　　虽然与英特尔平和“分手”，但在独立之后，新Altera与英特尔的合作将更加灵活且深入，或为Altera带来独特的优势。

　　“我们推出了基于FPGA的SmartNIC和IPU，它搭载了英特尔至强处理器。我们也将FPGA与英特尔物联网设备相结合，以实现端到端的智能工厂。我们还采用英特尔的制造和封装技术在路线图中实现了多项创新，包括先进的Chiplet设计和集成高速I/O。加之速度和敏捷性，将为Altera和我们的客户创造更多价值。”Sandra Rivera举例说。

　　业内人士也指出，Altera是在Agilex FPGA中引入了AIB协议和EMIB为基础的Chiplet技术，将I/O接口和专用加速器作为FPGA的外围Chiplet集成起来，可以面向网络交换、无线通信等特定应用场景灵活的搭配各种接口，构筑了FPGA适用于特定场景定制化设计的优势。

　　在今天举办的英特尔FPGA Vision线上研讨会上，Crestron公司、F5公司等公司均“站台”声援。Crestron公司CEO Dan Feldstein提到，得益于与新Altera的合作，DM矩阵交换机上市速度加快了40%，可处理高达128路输入/128路输出。F5公司采用具有AI功能FPGA来进行深度数据包检测，实时检测和预防漏洞。

　　Altera再次回归，但江湖早已不是原来的模样。能否在AI时代重塑Altera辉煌？能否在高中低端市场纵横捭阖？

　　集微网消息，3月1日下午，理想汽车重磅发布首款支持5C超充的纯电MPV理想MEGA，该车标配5C超充电池、电动四驱、激光雷达、智能驾驶等100+项超旗舰配置，售价为55.98万元。理想汽车同时迭代2024款理想L系列车型，L7 31.98万元起、L8 33.98万元起、L9 42.98万元起，除L9最低价款略有降价外，其他均维持原价，且升级了大容量电池、舒适座椅、智驾空间等数十项配置。

　　同样的价格，全新的配置，打造更舒适的驾乘体验，面向2024年，理想汽车计划再发布L6等4款车型，预计到今年年底形成包含4款增程、4款纯电，共8款车型的产品矩阵，带动理想汽车冲击年度80万辆新目标，与供应链一起，斩获更大的成长。

　　值得一提的是，数日前，理想汽车披露的2023年度业绩报告显示，全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润为118.1亿元，同比扭亏为盈，成为全球首家实现全年盈利的造车新势力，也是继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现年度盈利的新能源汽车企业。

　　受该利好消息驱动，理想汽车港股股价于2月27日收盘大涨25.45%至175.5港元/股，捷众科技、海泰科、满坤科技、正强股份、三联锻造等多家供应商股价也受益涨停。截至3月1日收盘，理想汽车港值已达3569亿港元。

　　事实上，作为一家从汽车媒体跨界实体造车的新势力，理想汽车手握大量优质供应链资源，并以其精准的产品定位实现市场突围，伴随其销量增长，未来仍将有大量供应链企业受益。当然，新形势下，理想也面临新的挑战，3月1日，理想汽车携新车全新出发，A股供应商将会如何助力理想汽车再创辉煌？

　　根据各企业披露信息及市场公开数据，据不完全统计，目前A股上市公司中，动力系统、智能网联、车身及照明、内外饰、热管理/音响/安全系统分别至少有23家、24家、39家、15家、8家上市公司有向理想汽车提供各类零部件，另外在仓储物流、智能工厂、车辆检测等领域有9家上市公司提供相关产品及服务，合计A股上市公司中，至少有118家企业直接或间接服务于理想汽车。

　　其中，动力系统领域，统计发现，早期理想汽车的供应商主要有联合电子、欧巴克、采埃孚等国际企业以及东安动力等传统供应商，通过自研，目前其燃油动力领域相关零部件的供应商已转向国内供应链，工控头部企业汇川技术、友商长城汽车子公司等均是其重要供应商。同时，动力电池供应商也由宁德时代扩大至欣旺达以及蜂巢能源（未上市）。

　　智能网联领域，理想汽车的A股概念股几乎囊括了国内头部公司，德赛西威、中科创达、豪恩汽电、华阳集团、虹软科技、科大讯飞等均是其供应商，组件产品几乎实现了全国产化；智能驾驶核心算法方面，理想汽车除了自研，目前计划与轻舟智航强强联合。不过在芯片等核心器件上，理想仍高度依赖于恩智浦、ST、英伟达、高通、安森美等国际供应商，涉及自动驾驶、智能座舱等核心芯片平台。

　　不过，为解决自主可控问题，理想汽车同时对地平线（智驾芯片）、时代电气（功率器件）、新洁能（功率器件）、三安光电（SiC）、苏奥传感等本土供应商给予大力扶持，甚至成立合资公司以掌握核心科技主动权，如与三安合资公司斯科半导体。而在激光雷达领域，本土企业当然不让，禾赛科技等本土企业已成为理想汽车的首选。

　　车身照明方面，理想汽车也从此前的博世、麦格纳、奥托立夫、海拉等国际Tier 1逐步转向本土供应链，从模具、铝型材、各种车身零部件到车灯、一体化压铸，本土供应链已能提供较为完善的解决方案支持。

　　而在汽车内外饰方面，从披露信息看，基本都由本土企业所供应，其中座椅由中外合资公司供货。热管理、音响及安全领域，也基本由本土企业提供支持，理想汽车甚至在音响调教等领域引进优质团队开展自研。

　　除了零部件供应商，海晨股份、西上海等企业同样为理想汽车提供仓储物流支持，阿尔特也深度参与到相关车型的设计当中，天奇股份、哈工智能等本土工业机器人、工业自动化企业也为工厂智能化提供全面支持，另外信测标准、威尔泰还在检测领域为理想汽车赋能。基于理想持续向好发展的前景，还获得利欧股份、联络互动、经纬创投等上市公司及机构的参股/持股加持。

　　值得注意的是，理想汽车基本建立了完善的供应链体系，从统计看，几乎所有产品均建立多个供应商库，独供情况极少，避免因单一企业可能存在的经营问题而导致的断供风险。

　　2月26日晚间，理想汽车CEO李想在财报电话会议上表示，“五年内没有推出20万元以下车型的计划，到2030年占据20万元以上市场三分之一的份额，就可以实现万亿以上的规模。在这一细分市场可以做得更加深入，没有必要做20万元以下的市场。”

　　值得注意的是，面对日益激烈的汽车市场价格战，理想汽车并没有“随行就市”，自2022年底价格战启动以来，理想汽车相关车型的降价力度并不大，这不仅保证了理想未来的盈利能力，也提升了理想汽车供应链的生存空间。

　　近期市场统计分析数据显示，2023年，国内主流乘用车市场中，成交均价超过30万元的车企只有5家，分别为奔驰、宝马、理想、蔚来、奥迪，2023年成交均价分别为45.6万元、39.8万元、36.9万元、36.1万元、32.3万元，理想已成为30万元以上市场的主要参与者。

　　不过，随着其他品牌的持续延伸布局，理想开始面临来自友商的竞争压力，其中，有华为加持的问界对理想汽车的挑战最大。

　　2022年，问界M5上市曾一度导致理想汽车销量暴跌，理想汽车年度业绩由负转正目标也延后至2023年。2023年底，问界又发布问界新M7，该车直接对标理想L系列车型，目前月交付量已突破3万辆，对理想汽车销售构成一定程度上的影响。

　　值得注意的是，前述A股概念股统计中发现，问界与理想的供应链存在较大重合度，如铁流股份、保隆科技、恒勃股份、苏奥传感、博俊科技、德迈仕、浩物股份、鹏翎股份、隆基机械、沪光股份、星宇股份、会通股份、腾龙股份等，均是双方的共同供应商，通过供应链，也让华为对理想有更为深度的了解，从而制定出更为针对性的竞争策略，如对标理想L9的问界M9等。

　　根据目前问界的月交付量以及理想扭亏为盈的销售体量，预测问界有可能成为继理想之后，全球又一家实现扭亏为盈的新能源车企，且其盈利能力好于同样拥有规模优势的广汽埃安。

　　理想将如何应对市场的新变化？虽然CEO李想并未给出明确信息，不过迭代更新的2024款系列车型，以及由混合动力延伸至纯电领域的高端产品，或为市场给出答案。

　　集微网消息，近日，福布斯公布了2023年中国51家新晋独角兽企业名单，其中有9家为芯片半导体公司，包括芯德半导体、欧冶半导体、燧原科技、同光股份、奕成科技、华虹半导体制造无锡公司、徐州博康、长飞先进半导体及联合飞机。

　　福布斯数据显示，截至2023年底，全球活跃的独角兽数量达1631家，新增独角兽企业数量为157家。其中美国754家居首，占比46%，2023年新增45家；中国394家占比24%，位居第二，2023年新增51家；欧洲及印度分别排名总数第三和第四。

　　福布斯指出，去年中国新增的独角兽公司中，清洁技术与新能源板块的贡献度在迅速降低，由2022年的约50%下降至2023年的23%；而人工智能（AI）机器人相关的企业贡献占比则从2%上升18%。此外，芯片半导体板块对中国独角兽增量的贡献也在增加，今年共有9家芯片半导体公司，贡献了中国约18%的独角兽增量，去年这一数字仅为11%。

　　按地区来看，2023年，北京创造了独角兽总数的近三分之一，时隔一年反超上海、广东重回第一。北京新增的独角兽中近6成与人工智能技术密切相关；上海则是机器人相关的独角兽继续发力，如智元机器人与达闼机器人等均在今年获得巨额融资。

　　集微网消息，当地时间2月29日，美国总统拜登发布了《关于解决美国汽车行业风险的声明》。

　　拜登在《声明》中称：中国新能源汽车的快速发展，会给美国安全带来风险，我不会让这种事发生在我的任期内。拜登进一步辩称，如今大多数汽车就像轮子上的智能手机，这些汽车连接到手机、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司，会对美国形成安全威胁。

　　由此，拜登称，“我宣布采取前所未有的行动，以确保来自中国等受关注国家的汽车在美国道路上行驶不会损害我们的。我已指示我的商务部长对采用相关国家技术的联网车辆进行调查，并采取行动应对风险。”

　　需指出的是，作为全球第一大新能源汽车企业，其执行副总裁兼比亚迪美洲区首席执行官李柯近日在接受媒体采访时表示：“我们不打算进入美国市场。这是一个有趣的市场，但也非常复杂。”她还提到，中国企业面临的阻力越来越大，电动汽车普及率的增长速度也在放缓。

　　集微网消息，3月1日，有记者在外交部例会上提问称，据媒体报道，美国政府计划调查在中国制造的电动车，以便确认汽车里不存在数据安全漏洞。请问中方对美方的调查有何评论？

　　外交部发言人毛宁表示，关于保护数据隐私和安全的问题，昨天我已经阐明了中方原则立场。我要强调的是，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓“不公平做法”，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利。反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。这种把经贸问题化的做法只会阻碍美国汽车产业发展。我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。

　　拜登在《声明》中称：中国新能源汽车的快速发展，会给美国安全带来风险，我不会让这种事发生在我的任期内。拜登进一步辩称，如今大多数汽车就像轮子上的智能手机，这些汽车连接到手机、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司，会对美国形成安全威胁。

　　由此，拜登称，“我宣布采取前所未有的行动，以确保来自中国等受关注国家的汽车在美国道路上行驶不会损害我们的。我已指示我的商务部长对采用相关国家技术的联网车辆进行调查，并采取行动应对风险。”

　　埃隆·马斯克（Elon Musk）起诉OpenAI及CEO山姆·奥而特曼（Sam Altman），指责对方背离公司最初的使命，原本是要为人类福祉开发人工智能（AI），而非谋取利润。

　　这份于美国时间周四（2月29日）晚间提出的诉讼声明中指出，Sam Altman和OpenAI的联合创办人Greg Brockman当初找马斯克合作，共同打造一家开源的非营利组织。

　　马斯克的律师在这份在旧金山提起的诉讼中表示，这家得到微软支持的公司现在将注意力转向追求金钱，违反了当初的协议。他们还补充说，该公司将其最先进的人工智能模型GPT-4的设计保持“绝对的秘密”。

　　马斯克于2015年共同创立OpenAI，但在2018年退出董事会。他同时经营电动汽车制造商特斯拉和火箭制造商SpaceX，并于2022年10月以440亿美元并购了Twitter。

　　2023年，OpenAI的前董事会解雇了连续创业者Sam Altman，称该举动是为了守护公司发展造福人类的人工智能使命。几天后，Sam Altman以新的初始董事会成员的身份回到公司。

　　OpenAI的聊天机器人ChatGPT在2022年11月推出，6个月内成为全球成长最快的软件应用。它也引发了来自微软Alphabet等公司以及一系列初创公司的竞相推出竞争对手聊天机器人的热潮，这些公司成功获得了数十亿美元的资金支持。

　　自推出以来，ChatGPT已被多家公司采用，用于从摘要文件到编写计算机程序代码等各种任务，引发了大型科技公司竞相推出基于生成式人工智能的自家产品的竞争。